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2019-12-27

现在物流在国内发展的如火如荼,物流设备选购和物流方案成为物流行业内的两大热点。伴随越来越多的物流园区、物流配送中心、物流仓库等物流方案的实施,如何选购一款性价比比较高的物流设备,这个是当下要考虑的现实问题。十堰叉车小编撰写此文,希望可以给物流行业的客户们在选择堆高车方面一点参考意见。

堆高车,我们首先来看看行业内的概念,即指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆,隶属工业车辆,是高架仓库、托盘化物流场所的必备设备之一。行业内叫法比较多,如堆高车、堆高机、升高车、装卸车、堆垛车,根据动力的不同可分为手动堆高车、电动堆高车,电动堆高车国内有两款行业内卖的比较好,即半电动堆高车、全电动堆高车,还有一种是属于大型叉车,即将内燃叉车动力换成电池动力,为电动叉车,这种叉车相对于我们说的这些而言,属于中型电动堆高车,我们说的手动堆高车、半电动堆高车、全电动堆高车都是小型堆高车。

手动堆高车的门架钢材型号

手动堆高车门架钢材选配是和载重有直接关系的。载重1T一般为10号工字钢,1.5T一般为12号工字钢,2T的一般12号工字钢或者14号工字钢,2.5T一般为14号工字钢,3T一般为16号工字钢,4T的一般是18号工字钢,5T的一般是20号工字钢。

手动堆高车的油缸配置

一般升高高度在2.5M或者2.5M以上都为单油缸设计。

手动堆高车的门架配置

一般升高在2.5M以下,基本为单油缸设计;2.5M或者2.5M以上为双门架设计。

全电动堆高车的升降油缸

一般升高1.6M的为单油缸,即起升架只有一个油缸支撑完成货叉升降工作;升高高度大于1.6M的电动堆高车一般都是双油缸,即货叉左右各一个起升油缸。

全电动堆高车的门架配置

全电动堆高车升高高度一般高于1.6M的电动堆高车门架为双门架,唯独升高1.6M的电动堆高车为单门架设计。

全电动堆高车蓄电池池配置

全电动堆高车一般升高1.6M蓄电池配置为100AH;2M-4M电池配置为115AH,如上海牛力机械用日本“统一”牌蓄电池配置为100AH的就两个型号,即CTD1.0T*1.6M、CTD1.5T*1.6M,其余皆为日本“统一”牌蓄电池115AH配置,动力强劲。

选配要注意的货叉低放高度啊,载重啊,升高啊这些都不消多说,一般都会注意到,我说一些客户们一般没注意到的一些问题。

堆高车的工作空间要和堆高车的各种参数如转向半径,工作半径相适应;其实是转弯半径也要考虑进去,这些是客户们经常忽略的问题,也是行业内销售人员给客户推荐堆高车的时候不会忽略的问题;还有就是客户在选购的时候还要注意堆高车是否易于保养和检修,一般公司都没有的保养检修人员,越容易检修和保养,其性价比就越高。

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